費(fèi)斯托緊湊型氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
工作原理;內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸,氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
FESTO雙電控緊湊型氣缸ADN-50-30-A-P-A三側(cè)有傳感器槽，用于齊平安裝接近開(kāi)關(guān)。活塞桿可選外螺紋或內(nèi)螺紋。安裝方式選項(xiàng)：內(nèi)螺紋和通孔。端蓋內(nèi)的定位孔匹配定位銷(xiāo) ZBS。磁體，用于電子式位置感測(cè)。集成緩沖，用于吸收殘余能量。
這款緊湊型氣缸系列 ADN/AEN符合標(biāo)準(zhǔn) ISO 21287；ADN/AEN 派生型眾多，其結(jié)構(gòu)緊湊，應(yīng)用廣泛，因而與眾不同；得益于模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)，可根據(jù)個(gè)性化需要配置派生型。
集成緩沖，用于吸收殘余能量。具有非同一般的緩沖特性以及極小的摩擦系數(shù)，使用壽命長(zhǎng)。易于安裝，安裝附件齊全，可用于幾乎任何一種安裝形式。派生型眾多，靈活性。用接近開(kāi)關(guān)電子式感測(cè)位置。優(yōu)化的制造工藝，采用自家技術(shù)，在氣缸領(lǐng)域有著 40 多年的積累，成就了 Festo 和 ADN/AEN 這對(duì)好組合。
FESTO雙電控緊湊型氣缸ADN-50-30-A-P-A工作方式：該氣缸配備塑料彈性緩沖墊； 該氣缸配備自調(diào)節(jié)氣動(dòng)緩沖。就緩沖能力而言，緊湊型氣缸ADN-…-PPS * ADN-…-P 和ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)氣缸之間的空白。
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